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我们相信，欧洲竞争监管机构将确保未来的竞争也是公平的。美国政客新闻网欧洲版（politico.eu）5月10日援引数据称，中国车企2023年占据了近三分之一欧洲电动客车市场份额，欧洲车企希望欧盟密切关注该产业甚至采取行动，以实现所谓公平竞争。link alternatif slot banteng merah
在欧洲内部，欧盟的举措也引发了广泛担忧。比不过，又炒补贴论，荷兰客车制造商VDL攻击比亚迪得到了中国政府的大量补贴。今年4月30日，中国商务部部长王link alternatif slot banteng merah文涛在会见德国汽车工业协会主席穆勒时称，欧盟不应一手高举绿色转型的大旗，一手挥舞保护主义的大棒，在应对气变问题上奉行双重标准。
2024年4月25日，35辆中通18米BRT纯电动客车正式交付葡萄牙用户（图源：中通客车微信公众号）欧洲是世界客车发源地，在全球能源转型的趋势下，欧盟决定在2035年之前停止销售排放二氧化碳的客车，并在2030年实现减排90%的中期目标，这使得新能源客车行业迎来巨变。来源：观察者网[文/观察者网严珊珊]欧盟对中国产电动汽车的调查还没结束，欧洲车企和欧盟汽车游说团体又盯上了中国纯电动客车企业，开始炒作纯电客车竞争中的所谓中国威胁。
（图源：视觉中国）近年来，中国纯电动客车凭借在品质、科技、安全和设计等方面的优势在欧洲城市公交市场取得了不俗成绩，为欧洲公共交通绿色变革和减排目标的实现贡献了力量。
今年4月8日，比利时车企范胡尔（VanHool）正式宣布破产，其原有业务和剩余资产由荷兰客车制造商VDL及南非运输设备制造商GRW共同接管，后者是德国挂车制造商施密茨（SchmitsCargobull）的合作伙伴，施密茨也持有GRW股份。去年8月，深圳市工业和信息化局发布《深圳市加快打造新一代世界一流汽车城三年行动计划（2023-2025年）》，其中提及到2025年，深圳新能源汽车保有量目标达到130万辆，新能源汽车新车市场渗透率达到70%。
专家：放开限购能有效促进消费潜力此次深圳放宽新能源汽车购买政策，给其他限购城市带来了示范作用。数据显示，2023年深圳新能源汽车渗透率为67.9%。
公开数据显示，2023年，汽车保有量在600万辆以上的城市中，有33%限购。汽车保有量500万辆的城市中，有50%限购
