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我们可以沿着这条铁路集聚供需两端，布局建设边境仓、保税仓，与在东盟其他国家布局的海外仓协同运行，还可以支持有供应链紧密协作关系的园区或企业，沿铁路结成链式‘两国双园，确保跨境供应链稳定，促进区域经济一体化。目前，越南有54%的机械设备和零部件，52%的纺织品原辅料，40%的手机及零部件都是从中国采购，且大多从广西口岸出关。而沿线上下游企业集聚得tajir 4d越多，将自然而然形成一条跨国高铁经济走廊，为建设中越命运共同体夯实基础、提供支撑。

除了客运方面的影响，中老铁路在货运方面的影响更加不容忽视。除此之外，雅万高铁和中老铁路的开通运营，具有较强的示范作用，让越来越多东南亚国家直观感受到中国高铁的技术。

图/图虫创意早在2010年，《日本经济新闻》就报道称，越南内阁已经批准了总造价高达559亿美元的高铁建设项目，该高铁项目将全部使用日本新干线技术。

越南交通部声明称，将修建一条从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省（LangSon）的高铁。此外，日本和太平洋岛国领导人峰会计划于7月举行。

《南华早报》援引东京国际基督教大学国际关系学教授斯蒂芬·纳吉的话称，日美澳新均担心中国正在太平洋地区挑选具有重要战略意义的岛国，日本对2022年所罗门群岛和中国签署双边安全合作框架协议深感忧虑。香港《南华早报》23日报道称，日本已于今年1月向马绍尔群岛和密克罗尼西亚联邦派遣机动合作队（MCT），以强化日本海上保安厅在太平洋地区的行动。

日本海上自卫队上周宣布，5月以后将向印太地区派遣特别警备队，以应对中国与日俱增的影响力。吕超说，为实现所谓的印太战略，美国需要借助一些亚洲力量，因此对于日本在亚太地区的军事扩张持默许甚至是怂恿的态度，但美国早晚会自食恶果。