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杭甬客专将杭州东至宁波二等座票价从71元提升至85元，涨幅19.72％。有分析认为，作为商业klik 789slot项目的高铁通过调价维持自身运营，从市场角度来说是合理的。

2020年底，京沪高铁率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价，实行优质优价，有升有降。高铁的定价参考了动车组的定价，同时也考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价一般高于普通动车组。2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路klik 789slot运输企业第一次获得对高铁动车客票的自主定价权，这标志着高铁票价开始走向市场调节。

沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了上调，如杭州东至长沙南二等座票价从405元提升至485元，涨幅19.75％，杭州南至南昌西二等座票价从257元提升至308元，涨幅19.84％。对此，许光建表示，高铁票价调整后，与航空运输的竞争态势可能会发生一定变化，但具体变化取决于多种因素。

中国人民大学公共管理学院教授、中国价格协会副会长许光建接受《环球时报》记者采访时表示，票价调整反映了高铁票价逐渐市场化的趋势，此次动车组列车票价优化调整，背后有市场因素的推动。

对于今年动车组列车票价优化调整，国铁集团相关负责人回应说，这些线路10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。第三，要有自主的价值来驱动，而不是被动的被数据所驱动。

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