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包括中国历史档案在内的各国ciputraslot史料均清楚无误地表明，南海诸岛自古以来就是中国领土。
在西飞，歼轰-7A、轰-6K和运-20的零件，大概有占飞机机身40%-70%的零件都是依靠机床加工再手工修整出来的，而像这样通过手工打造飞机钣金零件，也是国际上通行的方式。而且加工还得考虑零件的变形，一般来说，ciputraslot工件都是先用铣削加工到接近千分之几的范围的尺寸，送去热处理，把残余的压力释放出来，然后再送到技师手上进行打磨。
比如说要想把香皂从香皂盒里取出来放进包装袋，人工的话毫不费力，但如果用机器的话就涉及到视觉定位、轨迹控制、力反馈等复杂问题。像李世峰加工的机身和尾翼连接处薄板，仅有0.5毫米厚，要做到和机身完美贴合，间隙精度不能超过0.02毫米，一根头发丝都穿不过去，否则一旦有间隙，就会不密封，在高速飞行时就有可能从那个部位撕裂，导致战机。2013年时，作为全球世界四大机器人厂商之一的库卡曾给波音搞了一个叫作机身自动直立建造工艺（FAUB）的装配流程。ciputraslot
其中一组在机身上半部分工作，另一组在下半部分，机器人的多功能末端执行器上安装有小型摄像头，把实时图像传输到监测电脑，从而控制机器人移动并进行诊断。而人工没有任何的装夹力，也不会产生热量，所以精度要高很多，像早期潜艇螺旋桨完美的阿基米德螺线就是靠人工加工出的。
来源：观察者网前几天，《人民日报》报道了沈飞90后高级技师杨国心的事迹，说是他为战机加工的零件精度可精准控制在0.005毫米，相当于一根头发丝的二十分之一。
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不少城市有轨电车以示范功能为主，数量只有1~2条，整体投运线路里程在50公里以上的只有沈阳和武汉。当然，国内的现代有轨电车，也并非没有成功的探索。
连上海都没能躲过客流低的困境。2023年6月1日，上海首条现代有轨电车——张江有轨电车1路，在运营13年后正式停运，铁轨和车站等很快被拆除。
