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加兰特15日在新闻发布会上图片来源：Flash90加兰特说，自去年10月以来，他一直试图推动建立非敌对的巴勒斯坦统治替代方案取代哈马斯，但没有得到内阁回应。加兰特这番言论被以媒视为自去年10月7日袭击事件以来内塔尼亚胡政府内部对其最直接的政治挑战，引发了执政联盟利库德集团同僚的愤怒回应，但战时内阁中除了内塔尼亚胡和加兰特两人以外唯一拥有表决权的甘茨表示，加兰特说了实话。permainan papan informasi
《以色列时报》16日引述一名匿名美国高级官员的声明称，拜登政府也欢迎加兰特有关推进战后加沙治理计划的呼吁。如今，加兰特的言论再度在以色列引发一场政治风暴。拜登政府内部会谈当时提出，在改组后的巴权力机构permainan papan informasi长期接管之前，急需一支国际部队来维持加沙稳定。
对此，内塔尼亚胡15日在一次没有明确点名的反驳中暗示，这位退役海军上将在为自己尚未摧毁哈马斯寻找借口，也再次排除了在哈马斯仍然存在的情况下在加沙建立巴勒斯坦政府的可能性。他补充，哈马斯愿放下武器，逐渐转变为一个政党，前提是能够实现以1967年边界为基础的两国方案。
路透社称，一些国防分析人士认为，几个月后，哈马斯突袭以色列军队时展现的能力证实了加兰特的预测。
报道称，在加兰特讲话后约一小时，内塔尼亚胡发布视频说：我不准备从哈马斯转向法塔赫……只要哈马斯继续存在，就不会有任何其他实体进入加沙管理平民方面的事务，尤其是巴勒斯坦权力机构。不难看出，国家和省级层面的高度重视，也是酝酿多时的焦洛平高铁得以在近两年快速推进的重要原因。
难题待解作为国民经济大动脉，铁路为城市带来的不只是交通枢纽地位的提升。综合相关规划与民众呼声来看，除郑西高铁和焦洛平高铁外，未来有望完善洛阳米字型高铁网的线路还有东南方向的宁洛高铁（沪银高铁的一部分，自宁夏银川经洛阳到达南京和上海，已纳入国家远期规划）、西南方向的洛十（洛阳至十堰）铁路等。
而在十字之后，这座副中心城市还有更大的设想。眼下，有望尽快开工的焦洛平高铁，让洛阳添上十字第二笔指日可待，也成为其扭转局面的一次重要机遇。
