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其次，主流经济学是一个静态化的理论结构，现实又是不断演进，理论和现实之间的差距就会越来越远。而耶伦之所以认为中国产能过剩，是因为中国这些产品在世界上具有强大竞争力，占了美国等市场很大份额。bonanza88.com

可以想象，房地产泡沫对一个国家经济的破坏力有多大。当时，他已经有意识地去审视主流经济学中存在哪些不足，并在此后的职业生涯中，一直试图寻找解决的途径。他是中国较早一批攻读主流西方经济学的学者，但bonanza88.com他提出的交易经济学颠覆了主流经济学的观念。

世界黄金市场逐步形成伦敦金纽约金和上海金三金鼎立态势。金融风暴过后，美联储前主席格林斯潘回顾往事，仍然百思不得其解，到底是哪里出了问题，为什么所有声誉卓著的经济学家和政策制定者在此次事件上都错得如此离谱？你放眼仔细看，主流经济学它对于现在社会面对的很多重大的问题，基本上都没有给予回答。

在这种观念主导下，类似2008年金融危机这种滑铁卢势必会出现。

伦敦金主要是现货黄金买卖形成的价格，每天两次设定全球黄金参考基准，在实物交易市场占据领先地位。2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业第一次获得对高铁动车客票的自主定价权，这标志着高铁票价开始走向市场调节。

沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了上调，如杭州东至长沙南二等座票价从405元提升至485元，涨幅19.75％，杭州南至南昌西二等座票价从257元提升至308元，涨幅19.84％。对此，许光建表示，高铁票价调整后，与航空运输的竞争态势可能会发生一定变化，但具体变化取决于多种因素。

中国人民大学公共管理学院教授、中国价格协会副会长许光建接受《环球时报》记者采访时表示，票价调整反映了高铁票价逐渐市场化的趋势，此次动车组列车票价优化调整，背后有市场因素的推动。对于今年动车组列车票价优化调整，国铁集团相关负责人回应说，这些线路10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。