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记者注意到，此次梅大高速路面坍塌事故发生前，当地曾出现持续暴雨天气。梅大高速公路运营方、广东大undian danamon潮高速公路有限公司此前发布的汛期边坡安全隐患排查方案，排查持续至4月底。
其实，2023年4月1日，受持续强降雨影响，梅大高速往大埔方向K55+690处的高陡边坡在暴雨状态下也曾发生崩塌性塌方。今年4月底，梅大高速刚刚完成汛期高速公路边坡安全隐患排查。这名业内人士还表示，针对这样的高填方、高边坡路段，按照规定公路养护部门日常需undian danamon要进行重点巡视，如果没有相应的技术手段进行检测，那就需要依靠人员进行巡检。
据梅州日报报道，受高空槽和切变线影响，4月30日8时至5月1日8时，大埔县出现暴雨。近期大埔降水频繁，累积雨量大，土壤水分饱和，发生地质灾害的风险极高，需要防御强降水及其引发的山洪和泥石流、山体滑坡、崩塌、城乡积涝等次生灾害。
据统计，4月以来，大埔全县平均累积雨量为561.8毫米，较常年同期偏多325%。
塌陷发生后，当地立即组织应急、消防、矿山救护队等500余人参与现场救援。惊魂未定，他们看着后方已成一个巨大的深坑，车一个一个往下掉，在爆炸声中滚起浓烟。
她回道，他们（出事的人）大概率也是老乡，也只是想早点回家。附近235国道上的公路养护人员告诉澎湃新闻，一下雨就塌方。
下雨时，石英颗粒的存在导致雨水易于渗透，而粘土类的高岭石、蒙脱石等一些膨胀性的土层，一吸水之后就会膨胀，一膨胀就疏松了。直到早上七点，救治才稍稍放缓。
